Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Истории и секреты старейших метрополитенов мира

Метро завораживают, особенно старые, которые работают уже более ста лет.

Только представьте, сколько воспоминаний они хранят: амбиции людей, которые спешили на собеседования, улыбки тех, кто возвращался домой с удачного свидания, неожиданные встречи с давно потерянными друзьями, усердная подготовка к экзаменам и даже неожиданные роды… Метро постоянно становятся свидетелями различных жизненных событий.

С другой стороны, как много мы знаем о самих метро, их историях?

Лондонский метрополитен – старейший в мире
Строительство первого в мире метро началось в Лондоне в 1860 году с целью облегчить растущее движение на улицах города. Три года спустя, 10 января 1863 года, метро протяжённостью шесть километров было открыто для публики; в первый же год его услугами воспользовались почти десять миллионов пассажиров.

Тем не менее, в первом метро перевозку людей осуществляли паровозы, после которых в туннеле оставалось много дыма. Это делало поездки вредными и не очень приятными. В 1890 году была произведена электрификация метро, технология, которая впоследствии распространилась на другие города по всему миру.
Collapse )
Buy for 40 tokens
А ведь я вас об этом предупреждал. (фото: Яндекс Картинки) Смена власти в США случайным образом совпала с самым счастливым днем для миллиона рядовых американцев. Совпадение? Очень многие граждане проснулись сегодня с улыбкой на лице, поскольку для них этот день стал в несколько раз…

Задолго до Hyperloop: как поезда учились летать

Человек всегда хотел научить наземный транспорт летать. Аэровагоны представляли собой поезда, на которых вместо обычных электрических двигателей или двигателей внутреннего сгорания стояли реактивные, аналогичные тем, что ставятся на самолеты. Попытки создать летающий локомотив можно пересчитать по пальцам, и еще реже дело продвигалось дальше одного-единственного демонстрационного экземпляра.


Bennie Railplane



Британский инженер Джордж Бенни был одним из первых, кто всерьез решил построить аэровагон. По замыслу Бенни, строившийся на его собственные деньги локомотив должен был при помощи монорельса соединить две главные столицы Европы – Лондон и Париж. Бенни рассчитывал, что такой «рельсолет» будет развивать достаточно высокую для того времени скорость – 190 км/час.
Collapse )

Как было изобретено время




Время – это то, что раньше большинству людей не приносило никакой пользы. Однако наступление индустриальной эпохи всё изменило.

На протяжении большей части человеческой истории подходы ко времени были разными, один из них касался восхода и захода солнца. С началом сельскохозяйственной революции фермеры определяли, когда работать, по солнцу. Если бы вы спросили прохожего в эпоху Средневековья, сколько времени, скорее всего, он не ответил бы вам или направил бы вас к единственным часам в городе. Эти часы, как правило, находились в центре города, и все ориентировались по ним (чаще всего они показывали неправильное время, но им доверяли, поскольку не было иного выбора).
Collapse )

Самые быстрые вещи, известные человеку

С начала времен человечество посвятило бесчисленные часы тому, чтобы сделать все, от наших тел до наших космических кораблей, немного быстрее. У нас есть серьезная потребность в скорости, и мы постоянно бьем наши собственные рекорды. Таким образом, от самого быстрого текстового сообщения до самого быстрого животного, будьте готовы остаться в пыли после знакомства с этим списком из 25 самых быстрых вещей, известных человеку!

Самый быстрый лифт
Нынешний рекорд самого быстрого лифта в мире удивительно медленный, всего лишь 73,7 км в час. Рекордсменом является лифт в Шанхайской башне (Shanghai Tower) в Токио, и это лишь один из многих супербыстрых лифтов в Азии. Запад, как правило, отстает в этом вопросе, для сравнения: скорость самого быстрого западного лифта, находящегося в Первом Всемирном Торговом центре (1 World Trade Center) в Манхэттене, составляет 37 км в час.

Самый быстрый репер
Скоростное чтение рэпа становится все более и более распространенным явлением, и не удивительно, что вопрос о том, кому принадлежит звание самого быстрого репера, часто горячо обсуждается. В настоящее время сертификатом самого быстрого репера обладает репер Rebel XD, способный произносить 852 слогов за 42,2 секунды, но следует упомянуть реперов Ricky Brown и Twista, которые обладали этим титулом ранее.

Самая быстрая рыба
Гепард моря, рыба-парусник движется на скорости до 110 км/ч. Хотя эти рыбы известны тем, что вдоль их спины расположен гигантский «парус», для ускорения они обычно прижимают его к спине.

Самый быстрый гитарист
Долго удерживаемый Джоном Тейлором (John Taylor), прежде чем его перехватил Тейлор Стерлинг (Taylor Sterling), титул самого быстрого гитариста в мире принадлежит подростку по имени Нирвана Биста (Nirvana Bista). Демонстрируя впечатляющие 1600 ударов в минуту, Нирвана значительно опередил все предыдущие рекорды.

Самая быстрая подлодка
Поскольку самыми быстрыми находящимися под водой объектами (за исключением ракет) в мире являются сверхсекретные военные суда, трудно получить достоверные данные по этому вопросу. Однако самой быстрой подлодкой, о которой когда-либо заявляло любое правительство, была советская K-222 в 1971 году. Она якобы могла развивать скорость до 44,85 узлов.
Collapse )

Пара превратила старый автобус в уютный дом

Иногда даже отсутствие опыта не мешает на пути к своей мечте.



Несмотря на то, что в строительстве ни 27-летний Ян, ни 25-летняя Ханна не имели никакого опыта, вместе с друзьями и семьёй им удалось построить собственный дом, переделав старый автобус. Оба их ребёнка родились в этом "доме", расположенном во Флориде.
Collapse )

Бамбуковый мост Кампонг Чам, который каждый год строят и демонтируют

Через мутные воды реки Меконг (Mekong) в Восточной Камбодже пролегает длинный шаткий бамбуковый мост, соединяющий речной остров Ко Пен (Koh Pen), находящийся в середине реки, с западным берегом Меконг, где находится шестой по величине город Камбоджи— Кампонг Чам (Kampong Cham).

Этот бамбуковый мост является сезонным: его строят каждый сухой сезон, когда воды реки Меконг отступают, и она становятся слишком мелкой для парома. Затем в начале каждого сезона дождей, до того, как уровень реки поднимается, мост демонтируется вручную, а бамбук сохраняют или повторно используют для других конструкций. Это делают потому, что во время сезона дождей речные течения становятся слишком сильными, чтобы мост мог выстоять. Вместо моста используются лодки, которые перевозят людей через реку.
Collapse )

Меридиан, который конкурировал с Гринвичским

Железные дороги, появившиеся в конце 19-го века, привели к революции в сфере транспорта и породили одну неожиданную проблему.

Тогда ещё не существовало стандартизированного времени, и в каждом населённом пункте имелись свои часы. Это создавало серьёзные неудобства для тех, кто путешествовал на поезде, поскольку они не знали, когда прибудут на ту или иную станцию и как долго продлится поездка: железнодорожное расписание составляли с учётом местного времени. Для удобства пассажиров в 1857 году вышел железнодорожный путеводитель с указанием местного времени примерно в сотне американских городов; ориентиром служили вашингтонские часы. Теперь вы можете представить, насколько серьёзной была проблема.
Collapse )

Удивительные факты о железнодорожной системе Японии

Железнодорожная система Японии одна из самых загруженных и эффективных в мире. Это поразительно, учитывая, что высокий объем пассажироперевозок и эффективность не всегда идут рука об руку. Эта эффективность достигается иногда неожиданными способами, и железнодорожные компании используют широкий спектр тактик, чтобы все работало безукоризненно. В числе таких трюков не только точность японских поездов, четко соблюдающих расписание. От штрафов за задержки, взимаемых железнодорожными компаниями с родственников самоубийц, до поездов, которые лают как собаки, вот десять удивительных фактов о железнодорожной системе Японии.

Сертификат задержки
Несмотря на наличие одной из крупнейших в мире железнодорожных систем пассажирских перевозок, японские поезда на самом деле очень пунктуальны—настолько пунктуальны, что железнодорожные компании приносят извинения и выдают сертификаты задержки, когда их поезда опаздывают, пусть даже совсем немного. Работники станции извиняются за двухминутные задержки и выдают сертификаты задержки, когда поезд опаздывает на пять минут.

Сертификаты задержки необходимы, потому что школы и работодатели не терпят опозданий. Как правило, трудно убедить работодателей и учителей в том, что поезд опоздал (поскольку они редко опаздывают), поэтому железнодорожные компании выдают сертификаты, которые можно представить в качестве доказательства. Железнодорожные компании называют эти сертификаты densha chien shoumeisho (сертификат задержки поезда). Обычно их раздают работники каждой станции, где поезд останавливается. У некоторых железнодорожных компаний есть также цифровые версии сертификатов.
Collapse )