Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

28 моряков в Антарктике: невероятная история спасения




27 моряков тщательно отобрал для своей экспедиции легендарный путешественник Эрнест Шеклтон. Экспедиция в Антарктику должна была стать его триумфом, но в итоге превратилась в невероятную историю спасения мужественных людей.
Collapse )
Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.

Секреты жизни на борту круизного лайнера

Подсчитано, что ежегодно в круиз отправляются более 25 миллионов человек. Скорее всего, вы знаете таких людей, если только сами не плавали на круизном лайнере. Это ОЧЕНЬ много людей. Особенно, если учесть, что каждый корабль может перевозить до 3000 и более гостей. Эти 3000 человек в течение 3-7 дней спят, едят и развлекаются на борту.

Для них нужно готовить еду, обеспечивать комфорт, удовлетворять медицинские потребности и развлекать 24 часа в сутки. Именно из-за этого знаменитые круизные лайнеры усовершенствовали систему поддержания иллюзии, что все работает слаженно и легко, независимо от того, что происходит за кулисами. Имея это в виду, вот несколько удивительных фактов о жизни на борту круизного судна.

Стирка вашего грязного белья
Самая оживленная комната на круизном судне – это прачечная. Прачечная на огромном океанском лайнере - это гораздо больше, чем несколько промышленных стиральных машин и гладильный стол. Каждый день в море накапливаются горы белья, которые нужно отнести, рассортировать, постирать, продезинфицировать и возвратить владельцам. Учитывая среднее число пассажиров в 3000 человек, еще примерно 1500 членов экипажа, у которых есть униформа и более 60 000 наволочек и простыней в неделю, вы получите более 50 тонн белья, которое теряется в недрах корабля. На борту лайнера среднего размера, такого как Royal Caribbean Majesty of the Seas, может размещаться десять или более огромных стиральных и сушильных систем, способных одновременно обрабатывать сотни простыней и одеял, а целая команда служащих постоянно складывает, распаривает, отжимает и обрабатывает вновь прибывшее белье.

На судах, которые предоставляют гостям услуги специализированной прачечной, целая смена отвечает за стирку и складирование этих вещей на отдельной станции. Что еще хуже, экипаж часто не стирает свою одежду в прачечной для гостей, а вместо этого для него есть обычные стиральные машины в специально отведенном для экипажа месте, где персонал может стирать вещи в свое свободное время.

Блюда на основании расы и пола
Если вы были в круизе, то знаете, что для многих пассажиров посещение ресторана – это изюминка поездки, и в этой роскошной обстановке хочется расслабиться и не торопясь смаковать каждый кусочек. Но, если вы не были на кухне, то не знаете, что все эти блюда были заранее продуманы, приготовлены и поданы с точностью до минуты. Например, на борту лайнера Majesty of the Seas каждый прием пищи рассчитан от начала до конца, чтобы уложиться в 32 минуты с погрешностью в 2 минуты. Учитывая, что одновременно обедают или ужинают тысячи гостей, это просто титаническая задача, но при этом вполне выполнимая, потому что все, что происходит на круизном судне, изучается, анализируется и совершенствуется до тех пор, пока не начинает работать как часы.
Collapse )

8 жутких тайн, связанных с океаном

Чуть более 70% поверхности Земли покрыто океаном. По состоянию на 2020-й год, люди исследовали лишь около 5% из них. Представьте себе, что может лежать за пределами нашей досягаемости: виды, с которыми мы ещё не сталкивались, мегалодоны из доисторических времён, кораблекрушение, произошедшее давным-давно, или затерянный город Атлантида. Возможно, это что-то тёмное и тревожное, кто знает? Пока эксперты продолжают исследовать неизвестное, мы рассмотрим ряд загадок, которые подтолкнут вас к размышлениям.

Кораблекрушение 19-го века
16 мая 2019 года исследователи на борту Okeanos Explorer Национального океанического и атмосферного управления (НОАУ) находились в Мексиканском заливе, когда дистанционно управляемый аппарат, который они тестировали, наткнулся на то, что выглядело как 200-летнее кораблекрушение.

При ближайшем рассмотрении выяснилось, что корабль был построен из дерева, имел медную обшивку и, должно быть, длину около 38 метров, прежде чем затонул. Однако в тот момент возникло больше вопросов, чем ответов. Археологи до сих пор не знают, откуда взялся корабль, сколько ему лет и что случилось с экипажем.

Единственной подсказкой был номер 2109 на руле, а также железные и медные предметы, разбросанные поблизости. Обгоревшие куски дерева указывали на то, что корабль, возможно, загорелся перед тем, как затонуть. После того как открытие было обнародовано, Фрэнк Кантелас из НОАУ выразил надежду, что будут предприняты другие экспедиции с целью раскрыть тайны вокруг кораблекрушения.

Тайны Чёрного моря
Ранее известное как «Негостеприимное море» и «Гостеприимное море», Чёрное море является сокровищницей странностей и тайн. Как и с Бермудским треугольником, с Чёрным морем связано много наблюдений странных существ, необъяснимых явлений и загадочных исчезновений. В 2000 году Роберт Баллард объявил об открытии доказательств того, что во время черноморского потопа погибли люди. Это открытие связали с историей библейского потопа, как описано в «Книге Бытия», и, естественно, это породило ряд противоречий.

В Средние века турки и русские сообщали, что видели водовороты в Чёрном море, которые поглощали корабли и острова. Эти водовороты, по-видимому, появлялись безо всякого предупреждения. Это привело к тому, что рыбаки стали избегать того района, поскольку считали его проклятым.

Пять советских бомбардировщиков исчезли над Чёрным морем в декабре 1945 года, и больше их никто не видел. В 1990 году исчез и греческий самолёт. Это породило теорию о том, что может существовать магнитная аномалия, которая вызывает сбои в работе электроники. Говорят, что в 1991 году российская нефтяная платформа оторвалась от причала и уплыла в Чёрное море. Расследование показало, что все 80 рабочих якобы пропали без вести. Их брошенные пожитки и продукты питания были единственным свидетельством того, что они когда-либо находились на платформе.
Collapse )

На дне Тихого океана лежит древняя субмарина-призрак

Субмарина-призрак найдена поисковиками на самом дне Тихого океана. Американскую подводную лодку искали более 70 лет.

Исчезновение «Грейбек» долгое время оставалось загадкой. По найденным японским архивам, лодку заметил и подбил пилот Nakajima B5N 26 февраля 1944 года.
Collapse )

Ржавая баржа-призрак ползет в Ниагарский водопад

101 год назад баржа оторвалась от буксира и затонула вверх по течению реки Ниагара. Она считалась давно пропавшей: теперь баржа-призрак неожиданно всплыла и медленно ползет прямо в Ниагарский водопад.
Collapse )

Самые невероятные формы жизни, найденные на глубине Тихого океана

Судно Национального управления океанических и атмосферных исследований уже месяц находится на территории Американского Самоа. Здесь, в самых глубинах Тихого океана, морские биологи обнаружили сразу несколько видов удивительных созданий, которые встречаются крайне редко и ранее лишь несколько раз были сняты на камеру.
Collapse )

Тренировка моряка: качаем силу, выносливость и скорость

Настоящий яхтсмен должен быть готов принимать все трудности, которые встретятся ему в море. А трудностей на открытой воде, поверьте, очень не мало. Выносливость и сила — вот, что требуется от любого моряка, который решился участвовать в кругосветной регате.
Превосходный дизайн их лодки и техническое оснащение — всего лишь довесок к настоящей причине победы: людям, которые много и упорно тренировались, чтобы достигнуть победы. Вот несколько основных тренировок, которыми занимаются моряки до и во время гонок. Эти упражнения пригодятся и тем, кто остается на суше: всего несколько месяцев подобных тренировок способны превратить самого далекого от спорта человека в настоящего атлета.

Мотивация и начало программы
Участвующий в регате моряк должен заблаговременно готовится к гонке. Чтобы прийти в хорошую форму, тренировки нужно начинать минимум за полгода до старта. Нагрузки начинаются с малого и постоянно растут — матросы, которые понимают, что в открытом море им придется иметь дело с тяжелыми, мокрыми парусами, сменой галса при сильном ветре и почти безостановочной работой, очень хорошо мотивированы.

Профилактика травматизма
Один из главных залогов победы — максимальная защищенность каждого члена команды от возможной травмы. Если хотя бы один из восьми человек потянет мышцы, или, что гораздо хуже, порвет связку в процессе регаты, то поставит под удар всю команду. Поэтому, значительная часть подготовительных тренировок посвящена различным растяжкам и прочим упражнениям, которые делают мышцы и связки эластичными. Это же правило работает и на суше: без своевременной подготовки, вы рискуете выбыть из тренировок надолго, а восстанавливать утерянную форму будет очень и очень непросто.

Ноги и пресс
Естественно, небольшое пространство яхты не дает морякам полноценно тренировать нижнюю часть тела. Три-четыре недели, проведенные в море, могут свести на нет бесчисленные приседания со штангой и прочие упражнения на ноги и пресс. Примечательно, что работа на эти части тела является наиболее сложной почти для всех, решивших заниматься своим телом людей. Все, в основном, пытаются больше работать на верхний плечевой пояс, что выглядит довольно плачевно — не прокачанные мышцы бедер и ног резко контрастируют с мощным корпусом.
Collapse )

Мост Бэй-Бридж между Сан-Франциско и Оклендом

Мост Бэй-Бридж через залив — 7-километровое сооружение, соединяющее Сан-Франциско с Оклендом через залив Сан-Франциско. Двухпалубный мост был закончен в 1936 году, всего за шесть месяцев до открытия более известного моста Золотые Ворота. В этой статье я расскажу вам об истории и особенностях моста Бэй-Бридж — одной из величайших архитектурных достопримечательностей города.



Уже в девятнадцатом веке существовали планы строительства моста через залив между Сан-Франциско и Оклендом. Реализации проекта мешало множество технических препятствий и проблем, включая большое расстояние и нехватку финансов. По этой причине планы были отложены до 1930-х годов. Строительство, в конечном счете началось 9 июля 1933 и мост был закончен всего три с половиной года спустя. Бэй-Бридж состоял из двух палуб с верхним уровнем для движения автотранспорта, в то время как нижняя палуба использовалась поездами. В последствии, из-за увеличивающегося автомобильного трафика железнодорожные пути на нижней палубе были демонтированы, и обе палубы открыты для автотранспорта.
Collapse )

Подводная лодка U-Boat Worx C-Explorer 3 с панорамным видом

Уникальная субмарина, U-Boat Worx C-Explorer 3, рассчитанная на одного пилота и двух пассажиров, может без проблем находиться под водой до шестнадцати часов. Именно такое количество кислорода есть в наличии.



Прочный корпус панорамного типа транспортного средства изготовлен полностью из акрила. Максимальная глубина погружения подводной лодки U-Boat Worx C-Explorer 3 составляет 1000 метров. Это позволяет заниматься исследованиями, разведкой и техническим обслуживанием подводных объектов. Субмарина оборудуется такими необходимыми аксессуарами, как HD-камера, прожекторы и всевозможные дистанционно управляемые манипуляторы. Снаряженный вес подлодки без пассажиров, составляет менее шести тонн, литий-ионные аккумуляторы позволяют достигать на глубине скорости до 4-х узлов.

Collapse )