Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

10 самых опасных аэропортов мира

По статистике около 75 % авиакатастроф происходят в момент совершения взлета и посадки. И даже если самолет полностью исправен, а погодные условия близки к идеальным, опасность может представлять сам аэропорт.

Лукла, Непал
Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари
Многие альпинисты, решившие покорить Эверест, начинают свой путь к вершине мира из города Лукла. Местный аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари будто был создан для таких вот искателей приключений, чтобы проверить серьезность их намерений и стойкость. Воздушная гавань расположена на высоте 2900 метров над уровнем моря. Взлетно-посадочная полоса окружена вершинами и заканчивается обрывом. И без того непростую обстановку взлета и посадки усложняют скапливающиеся вокруг облака.

Осака, Япония
Аэропорт Кансай

За исключением мощной просадки, превысившей все расчетные величины, аэропорт Кансай является примером совершенства инженерной мысли. Поскольку свободная земля в Японии в дефиците, его решено было строить на двух искусственных островах, насыпанных рядом с Осакой. Но именно такое месторасположение и обеспечило Кансай местом в списке самых опасных аэропортов мира. А все потому, что воздушная гавань находится недалеко от сейсмически опасной зоны и района формирования тайфунов. Аэропорт периодически потряхивает, а в 1998 году над аэропортом прошел тайфун, правда, за счет своей конструкции зданию удалось выстоять.

Гибралтар
Аэропорт Гибралтара

Аэропорт, находящийся в ведомстве Министерства обороны Великобритании, построен всего в 500 метрах от центра города. То ли из-за такой близости, то ли из-за нехватки места, но по каким-то причинам инженеры возвели взлетно-посадочную полосу длиной 1829 метров прямо через одну из главных транспортных артерий города. Рядом с местом пересечения установлены шлагбаумы и семафоры, и во время взлета и посадки лайнера движение транспорта останавливают точно так же, как на железнодорожном переезде. Хотя вся система отлажена, у пассажиров рейсов гражданской авиации данное соседство вызывает опасения, да такое, что аэропорту Гибралтара они отдали место в списке самых опасных в мире.
Collapse )
Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.

Самые невероятные из когда-либо созданных летающих машин

На протяжении тысячелетий люди были одержимы полетом. Почти каждая древняя цивилизация имеет свой собственный миф о летающих созданиях, богах или тотемных животных. Одна из самых известных историй принадлежит грекам — это знаменитый рассказ о попытке Икара добраться до солнца. Легенда вполне могла быть основана на реальных событиях: изобретатели не только мечтали, но и пробовали собирать прототипы летающих аппаратов, ориентируясь на строение птичьего крыла. Несмотря на огромную опасность таких экспериментов и чрезвычайно высокий уровень трагических аварий, человек все же смог преодолеть земное притяжение — тысячелетняя мечта стала реальностью.

Орнитоптер
Самую раннюю концепцию орнитоптера разработал Леонардо да Винчи еще в XV-ом веке. Великий мастер вдохновлялся полетом птиц, летучих мышей и насекомых: его модель умела находиться в воздухе до трех минут. В 1894 году Отто Лилиенталь, немецкий пионер авиации, осуществил первый пилотируемый полет на орнитоптере.

Дирижабль
Этому виду воздушного транспорта прочили надежное будущее. Дирижабль был способен преодолевать значительные расстояния и перевозить внушительные грузы. В начале эпохи конструкторы использовали водород, но затем, после ужасной катастрофы «Гиндербурга», перешли на более безопасный гелий.

Планер
Гениальность планера кроется в его простоте. Ни двигателя, ни сбивающей с толку приборной панели: пилот планера должен полагаться только на свое знание физики и опыт.
Collapse )

Блюда, которые почти не предлагают во время авиаперелетов, и какие у этого причины

Вы наверняка слышали немало шуток про качество еды, которую разносят стюардессы во время полета, а ведь западные авиакомпании тратят целые миллионы долларов на исследования о том, как лучше приготовить и упаковать перекусы для своих клиентов. Впрочем, вопреки всем эти суммам есть такая еда, которую вы вряд ли или очень редко увидите на своем раскладном столике в пассажирском кресле.

Согласно исследованию, проведенному компанией Lufthansa, сухой воздух, пониженное давление и постоянные вибрации очень сильно влияют на то, как мы воспринимаем вкусы и запахи. Оказывается, на борту самолета во время полета наша способность ощущать вкус притупляется практически на 30%. Чтобы компенсировать это побочное явление авиакомпании особое внимание уделяют именно специям и соусам.

Пониженное давление и сухой воздух на борту самолета – не единственные факторы, с которыми приходится иметь дело авиакомпаниям, пытающимся обслужить своих проголодавшихся клиентов на высшем уровне. Например, в США по закону существует целый свод правил для сферы общественного питания, согласно которым то или иное блюдо должно быть приготовлено. Вдобавок еда должна храниться почти на грани температуры полной заморозки, прежде чем бортпроводник подогреет ее для пассажиров уже во время полета.

Соотношение цены и качества – тоже важный фактор. Авиакомпании предпочитают подавать простые блюда, которые можно приготовить в пределах относительно небольшого цеха, но чтобы они были достаточно дорогими и представительными для уровня авиаперелетов.

Учитывая все перечисленные аргументы, для вас была составлена подборка перекусов, которые реже всего можно увидеть на борту самолета.

1. Суфле здесь долго не продержится
Это блюдо не так уж и просто хранить на земле в обычных условиях, так что на борту самолета на него можно и вовсе не рассчитывать. Легкий и воздушный десерт из взбитых белков, муки, масла и других ингредиентов обычно подается сразу же после его приготовления. Проблема в том, что большинство авиакомпаний готовят еду за 12-24 часа до рейса, хорошенько ее охлаждают и затем отправляют в аэропорт для дальнейшей разморозки и подогрева уже на борту самолета. Суфле – слишком нежное и деликатное блюдо для подобной процедуры.
Collapse )

Самый высокий в мире крытый водопад в сингапурском аэропорту




Семиэтажный водопад, спроектированный компанией Safdie Architects, стал яркой фокусной точкой сингапурского аэропорта Джуэл Чанги (Jewel Changi Airport). 40-метровый "Дождевой вихрь" (Rain Vortex) снабжается собранной дождевой водой и стекается в центр оранжереи, покрытой стеклянным вогнутым куполом.
Collapse )

Сюрреалистические часы в аэропорту "Схипхол", на которых человек рисует время




"Реальное время" (“Real Time”) — это сюрреалистические часы в аэропорту "Схипхол" в Амстердаме, Нидерланды, которые отчасти перформативные, отчасти скульптурные, но полностью функционирующие. На часах, созданных в 2016 году художником Мартеном Басом (Maarten Baas), рабочий вырисовывает минутную стрелку каждую минуту.
Collapse )

Только для ваших глаз

В разгар Второй мировой войны чиновники Министерства авиации Британии начали публично превозносить преимущества употребления в пищу моркови. Витамин А, который в избытке содержится в этом овоще, значительно улучшал зрение пилотов, как утверждало Министерство. Это позволяло им обнаруживать вражеские самолёты с большого расстояния в ночное время суток. Газеты мигом подхватили заявления о стратегическом употреблении оранжевых корнеплодов. И в самом деле – военная статистика указывала на резкий рост эффективности британских пилотов в условиях плохой видимости.
Collapse )

Оседлавший бурю




Летом 1959 года два боевых истребителей F-8 Crusader совершали обычный полёт в Бофорт (штат Северная Каролина), не имея намерения войти в историю. Послеполуденное солнце отражалось от серебристо-оранжевых фюзеляжей, когда пилоты Корпуса морской пехоты США летели высоко над побережьем Каролины едва ли не со скоростью звука. Главным самолётом управлял 39-летний подполковник Уильям Рэнкин, ветеран Второй мировой и Корейской войн. В другом Crusader находился лейтенант Герберт Нолан. Пилоты летели на высоте 14300 метров, чтобы оставаться над большим угрюмым столбом кучево-дождевых облаков, которые собирались примерно в 800 метрах под ними, угрожая намочить офицеров по прибытии на аэродром.
Collapse )

Японский фермер живёт посреди огромного аэропорта




Семья Такао Сито (Takao Shito) выращивает овощи на этой ферме уже более века. Его дедушка был фермером, его отец был фермером, и теперь он сам занимается фермерством, только для него всё немного иначе, чем для его предков.
Collapse )

Почему шелковые шарфы были обязательным элементом экипировки летчиков




Начиная с момента появления авиации, пилот самолета был и остается одной из самых романтичных профессий. На заре XX века авиаторы вовсе воспринимались в обществе как настоящие герои. Кроме того, они были одними из самых завидных женихов! Одним из важнейших элементов романтического образа летчика стал в то время белый шелковый шарф. Самое время разобраться в том, откуда он вообще появился и зачем нужен.
Collapse )