Category: авиация

Стереотипы о первом классе, которые не соответствуют действительности

Вне зависимости от того, доводилось ли вам бывать ранее в первом классе, следует признать, что оказаться там – мечта каждого из нас. Как бы то ни было, нас особенно интересуют некоторые стереотипы, окружающие мир путешественников первого класса, которые были (или не были) подтверждены на протяжении многих лет. Сегодня мы попытаемся приоткрыть завесу тайны и узнать, такая уж это тайна.

Это не так круто, как частный самолет
Внутри частного самолета часто может быть более тесно, чем на борту коммерческого рейса, и, поскольку у них, как правило, немного другие правила, они в какой-то степени менее безопасны, чем коммерческие самолеты.

Эти два фактора приводят к выводу, что частный самолет на самом деле ненамного лучше, чем первый класс на борту большого лайнера, а, кроме того, купить частный самолет будет гораздо дороже, чем приобрести билет первого класса.

Это всегда удобно
Вы можете выложить все свои деньги за место в первом классе, но при этом нет никакой гарантии, что вам будет комфортно.

В конце концов, вы все летите в воздухе в жестяной коробке, и этого не следует недооценивать. На борту могут быть сиденья, раскладывающиеся в кровати и действительно хорошие пододеяльники, но нам нужно перестать жить в мире фантазий – потому что это позволяет компаниям не слишком напрягаться, чтобы предоставить клиентам лучшее, на что они способны.

Вы увидите какую-нибудь знаменитость
Довольно много людей, у которых достаточно денег, чтобы заплатить за билет в первом классе, на самом деле не являются богачами, и это одно из самых больших заблуждений, на которые способны люди.

Поэтому, хотя, конечно, есть небольшой шанс, что вы поднимете глаза и увидите кого-то, кого вам нравится видеть по телевизору время от времени, не делайте это ожидание одной из основных причин для полета в первом классе, а не в эконом-классе. Это действительно не имеет смысла.
Collapse )
Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.

Нераскрытые тайны Бермудского треугольника

История Бермудского треугольника началась чуть больше 200 лет назад, когда в архивах скопилось достаточно статистики пропавших кораблей и необъяснимых явлений. Область обозначили и стали за ней тщательно следить. Постепенно, с появлением технологий, большая часть из “таинственных свойств” региона была объяснена наукой, ровно как и большинство из пропаж в тех широтах. Но некоторые из явлений пока еще остаются без объяснений, как, например, всемирно известная история исчезнувшей эскадрильи.

Кэрролл А. Диринг
Один из самых известных кораблей-призраков был найден 31 января 1921 года. Последний раз груженную углем шхуну видели 29 января того же года у плавучего маяка, но уже без экипажа. На борту корабля-призрака спасатели не нашли никаких свидетельств о случившемся, все оставалось на своих местах, будто команда только что покинула шхуну.

Flight 19
В декабре 1945 года группа из пяти истребителей US Navy Avenger с позывным Flight 19 вылетела на обычную тренировку по ориентированию на местности. Спустя какое-то время командир отделения с изумлением понял, что не может вернуться на базу — чем больше они искали землю, тем дальше уходили в открытый океан. В последнем сообщении (связь с базой сохранялась все время) командир принял решение сажать самолеты на воду из-за нехватки топлива. Больше Flight 19 никто никогда не видел.

Эллен Остин
Капитан «Эллен Остин» заметил неизвестную шхуну в Центральной Атлантике и решил высадить на ее борт часть команды. На борту странного корабля обнаружился ценный груз. Оба судна двинулись в Бостон, но до гавани дошло только одно. Призрачный корабль растворился в воздухе со всей командой.
Collapse )

Самые большие аэропорты мира

Согласно отчету Международного совета аэропортов, Атланта считается самым загруженным аэропортом в мире, обслужив в прошлом году колоссальные 107 миллионов пассажиров. Согласно оценкам, пассажиропоток в 2018 году достиг 8,8 миллиарда человек, по сравнению с 6 процентами годом ранее. Несмотря на тревожный фон из-за напряженности в мировой торговле, пассажиропоток «оставался устойчивым в 2018 году», сообщает ACI. Фактически, в 20 самых загруженных аэропортах мира он вырос на 4,7 процента, через него прошли более 1,5 миллиарда человек.

Международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт
Международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт (DFW) принял 69 112 607 пассажиров в 2018 году, и в данный момент ведет переговоры о предлагаемом строительстве терминала F. Проект предполагается в форме полукруга или полумесяца, что поможет пассажирам ориентироваться в огромном аэропорту.
Collapse )

Аэропорт Темпельхоф. Самый большой парк Берлина

Аэропорт Темпельхоф в Берлине однажды был самым большим и самым загруженным в Германии, являясь одним из культовых аэропортов Европы перед Второй мировой войной. Строительный комплекс был разработан по форме орла в полете, с полукруглыми ангарами длинной в милю, формирующими распростертые крылья птицы. Его большая крыша с навесом могла разместить большинство современных авиалайнеров 1950-х, 1960-х и начала 1970-х, защищая пассажиров от непогоды. У Темпельхофа было две параллельных взлетно-посадочных полосы более 2 километров длиной, а главное здание аэропорта когда-то входило в список 20 самых больших зданий на земле. Сегодня аэропорт закрыт, но его территория превращена в невероятный парк.
Collapse )

Вещи, которые получают пассажиры первого класса и которых нет у пассажиров второго класса

Деньги не помогут вам приобрести счастье, но помогут купить комфорт. И, когда речь идет о полетах, именно это происходит с пассажирами первого (иногда его называют бизнес) класса. Среднестатистический пассажир сталкивается с длинными очередями, тесными креслами и несъедобной едой, но пассажиры первого класса с нетерпением ждут еды из пяти блюд и нарушают свою диету неограниченным потоком бесплатных напитков.

Хотя некоторые из удобств в этом списке являются специфическими для определенных авиакомпаний, большая часть из них доступны большинству пассажиров бизнес-класса. Вот 10 вещей, которые получают пассажиры первого класса, и которых нет у пассажиров эконом-класса.

Приоритетная посадка и выход
Один из худших моментов современных полетов – это постоянное ожидание. Вы ждете, пока проверят ваши сумки, ждете, пока вас пригласят на посадку. Пока вы ждете, пассажиры первого класса уже расселись по своим местам.

Время обычно варьируется от авиакомпании к авиакомпании, но, в среднем, пассажиры первого класса обычно поднимаются на борт за двадцать – тридцать минут до того, как это сделают остальные. Это несправедливо, но имеет смысл, учитывая непомерную цену их билетов. Они также выходят первыми! Пассажиры первого класса также могут пропустить эпическую схватку между пассажирами второго класса, которые одновременно пытаются покинуть салон самолета.

Отдельное помещение для отдыха
Если у вас поздний рейс или вы просто чрезмерно пунктуальны, то, скорее всего, вам придется провести не менее двух часов в аэропорту, пока не придет время садиться на самолет. Если у вас есть билет эконом-класса, вы можете потратить немного времени и много денег в закусочной или баре на территории аэропорта. Но, если у вас билет бизнес-класса, вы можете провести время в отдельной зоне.

Не во всех аэропортах они есть, но там, где есть, зоны предлагаются исключительно для пассажиров бизнес-класса. В них можно найти удобные кабинки для работы и подзарядки для электроники, высококлассные закуски и прохладительные напитки. Это VIP зона аэропорта.
Collapse )

Самолет-призрак взбудоражил жителей Англии

В 1955 году DC-4 будто растворился в воздухе. Не осталось никаких следов лайнера. А 37 лет спустя тот же самый самолет приземлился в аэропорту Каракаса: таинственный призрак провел на посадочной полосе полчаса и попал на записи камер.
Collapse )

Сверхзвуковой частный самолет

Американская компания «Aerion Corporation» из небольшого городка Рено, штат Невада, начала принимать заказы на создание частного сверхзвукового самолета «AS2 Aerion», который создается при поддержке компании Airbus.



Производитель заявляет, что его запатентованная технология ламинарного потока, снижает аэродинамическое сопротивление над крыльями до 80%, что позволяет силовой установке на три двигателя, преодолевать расстояния достаточно быстро. Например, из Парижа в Вашингтон, самолет долетит всего за три часа, а из Сингапура в Сан-Франциско, буквально за шесть часов. Сверхзвуковые полеты над территорией США запрещены, но это не касается полетов над океаном. Корпус самолета изголовлен в основном из углепластика и по шву «сшит» титановым сплавом. Без дозаправки, самолет сможет пролететь до 5400 миль. Выпуск первого самолета планируется на 2021-й год.
Collapse )

Удивительные искусственные острова

Искусственные острова и архипелаги создаются людьми, представляя собой масштабные и сложные проекты. Это может быть расширение существующих островков, строительство на рифах, или объединение нескольких естественных островов в один большой. Они часто используются, чтобы расширить городскую территорию в условиях ограниченного пространства, или просто как маркетинговое решение для привлечения внимания и богатых туристов. Иногда такие острова используются для морских портов, или аэропортов

Пальма Джумейра, Дубай



Пальма Джумейра - уже успевший стать легендарным искусственный архипелаг, созданный в Дубае. Это один из трех островов-пальм (Джумейра, Пальма Джебель Али и Пальма Дейра) в Персидском заливе, увеличивших береговую линию Дубая в общей сложности на 520 километров. Джумейра является самым маленьким и оригинальным из трех искусственных островов. Это располагается на прибрежной зоне Jumeirah эмирата Дубая в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ)
Collapse )

Самые невероятные бомбоубежища

Бункер Берлингтон, Соединенное Королевство



Этот бункер, построенный британским правительством в 1950х годах, создавался как штаб-квартира Правительства, а также как бункер для местных жителей при угрозе ядерной атаки. Это комплекс, размером в чуть больше 14 гектаров, находится в 30 метрах под Коршемом. Там есть достаточно места и ресурсов, чтобы накормить и укрыть 6000 человек в течение 3-х месяцев, а так как он еще вмещает в себя подземное озеро и водоочистительную систему, здесь можно выжить гораздо дольше. Убежище было закрыто в 2005, но если вам придется находиться в старой доброй Англии во время атомного взрыва, пусть это место будет отмечено на вашей карте.

Collapse )

Интересные факты из жизни авиаконструктора Миля




Фото: Военное обозрение

Михаил Миль — советский конструктор вертолетов и ученый. Свою первую модель самолета Михаил Миль собрал в восемь лет, в 12 лет победил на конкурсе авиамоделистов в Новосибирске, а в 1951 году под руководством Миля был сконструирован первый советский серийный трехместный вертолет Ми-1. На вертолетах, созданных Милем, было установлено 60 официальных мировых рекордов.

Collapse )